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丰田全球桂冠或拱手大众需更新中国战略汽车之家汽车资讯资讯生活dd

发布时间:2021-01-22 06:52:43 阅读: 来源:喜字厂家

丰田全球桂冠或拱手大众 需更新中国战略 汽车之家 - 汽车资讯 - 资讯生活

彭博社日前发表评论《丰田若不更新中国战略将丧失全球销量领先大众优势》(Toyota may lose global sales lead to VW without new China strategy),指出中国市场将成为丰田与大众争霸全球的关键。

以下是译文,不代表证实或赞同其观点。

丰田汽车公司,2014年防住大众汽车集团、维持了全球销量最高车企地位,然而最早却可能在今年丧失销量桂冠,原因是在全球最大汽车市场中国落后于人。

丰田预计其2015年全球销量下滑1%至1,015万辆,这比大众2014年销量仅高出10,000辆。

大众将于今年在中国长沙开张一座新工厂,新增年产量300,000辆。大众和全球排名第三的通用相继增建工厂,巩固在华已久的统治地位。丰田总裁丰田章男有关停建新工厂至少到2016年的战略可能会造成2011年以来首度销量桂冠易主。

在全球跨国车企中,丰田在华销量排名第六,不到另外两大竞争对手(通用和大众)在华销量的三分之一。

上海高风咨询公司董事总经理罗威(Bill Russo)表示:“(丰田和大众的)区别在于大众背后有一台喷气式引擎叫做‘中国’。不幸的是,丰田进入中国市场时,处于较弱的地位。如果在中国未能处于领先位置,则几乎不可能在全球拿下第一,丰田甚至未能在华跨入第一阵营。”

包括日野和大发在内,丰田去年全球销量同比增长3%至1,023万辆。大众上周宣布,计入两大重卡业务(曼恩和斯堪尼亚),其去年全球销量同比增长4%至1,014万辆。通用汽车排名第三,全球销量提升2%至992万辆。大众和通用尚未公布2015年全球销量预期。

在华产能

自从2012年以来,丰田再也没有在华兴建工厂,并且面临着自加的新工厂延缓规划,至少延迟至2016年,在大众通用继续推进扩张计划的同时,丰田甚至将更加落后。通用已经宣布了2018年在华新增5座新工厂的计划,尽管通用总裁丹·阿曼表示中国市场正在“快速成熟”。

根据大众规划,该公司希望到2018年将在华产能从2013年底的310万辆提高到400万辆以上。中国大陆和香港去年占大众集团交付销量达367万辆,同比增长12%,中国仍然是大众最大的单一市场。

销量目标

相形之下,丰田2014年未能达成110万辆在华销量目标,甚至新卡罗拉和雷凌紧凑车帮助其在华销量同比增长13%至103万辆。该公司2015年在华销量目标保持去年的110万辆不变。

但是就算丰田可能让出销量冠军,其赚钱能力依然超过大众。分析师预计丰田上个日历年全年利润1.96万亿日元,约合167亿美元,高于大众的107亿欧元(约合124亿美元)。

穆迪投资者服务机构汽车分析师Peggy Furusaka称:“他们(丰田)的焦点并非第一名。较之数量上的较量,丰田更加重视盈利能力。因而在未来几年内,如果丰田销量不及大众,我毫不惊奇。”

经销商风险

丰田在华落败的态势还面临着经销商退网的“雪上加霜”,原因是在华销量不佳,缺少利润。

根据中国汽车流通协会信息,一汽丰田最多可能遭遇10%经销商退网。在一汽丰田523家经销商中,95%都在赔钱,部分经销商停止销售或已经关停以便止损。

因中国经济增速为1990年来最弱,汽车销量增速也随之放缓。根据中国汽车工业协会预测,2015年乘用车销量可能同比增长8%至2,130万辆。

IHS Automotive分析师Yoshiaki Kawano表示:“中国只要增长迅速,丰田就不需要在当地建新厂。丰田很可能是从长期角度积蓄增长能量,其正在着手改进现有工厂的效率。”

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