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中韩签订自贸协议国产新能源车成本有望逐年降低OFweek新能源汽车网dd

发布时间:2021-01-22 07:31:09 阅读: 来源:喜字厂家

中韩签订自贸协议 国产新能源车成本有望逐年降低 - OFweek新能源汽车网

6月1日,中韩自贸协定正式签订,将于今年底前生效。协定涵盖货物、服务、投资等17个领域,包含电子商务、竞争政策、政府采购、环境等议题,双方超过90%的产品在过渡期后进入零关税时代。中国消费者有望享受到低价的韩国化妆品、整形、旅游、影视以及泡菜。只可惜,备受关注的汽车未能享受到协定带来的福利,至少不是第一时间。不过,长远来看,随着锂离子电池和汽车零配件关税的大幅降低,在华韩系车、中国产新能源车制造成本有望逐年降低,消费者将从中受益。 汽车或有 过渡期 保护 中韩双方并没有透露过渡期零关税的90%产品目录清单,目前尚未确认是否包含汽车。同时,协定没有对 过渡期 进行一个明确的规定。专家认为,过渡期会根据产品不同而有不同。中韩双方可以从各自立场出发,确定10%的敏感产品进行针对性保护。即便不在10%名单上,也可以在 过渡期 上做文章。根据国际惯例,过渡期短则五年,长则可达20年。 10%和过渡期的设置,实际上是给部分产业和行业提供足够的调整时间与空间,避免短时间内受到巨大的冲击。作为产业链超长的行业,汽车获得中韩两国的高度重视。在国家干预和企业自身努力下,韩国现代成为与福特、通用、大众、丰田比肩的世界级汽车集团。相比之下,中国要逊色许多,尽管涌现上汽、一汽、东风等优秀的 汽车国家队 ,但大部分销量来自于合资项目,本土汽车虽然品牌数量多,规模大,但竞争力低下,国际市场份额近乎为零。 中韩之间,中方是更大可能提出保护汽车行业的一方。根据 中国制造2025 ,中国将重点发展汽车行业,尤其是新能源汽车。为达成这一目标,得为本土汽车品牌提供必要的政策支持与保护。而且,在德、美、日、韩等不同国别的汽车中,擅长 血拼 立足的韩系车对本土汽车威胁更大。在中国,现代集团先后与北汽、东风成立合资公司,2014年,北京现代产销达到112万辆,排名第四;东风悦达起亚则是64.6万辆,进入榜单前十 这还是有关税保护下,现代集团取得的成绩。 韩系车是最大受益者 整车不降价,但汽车零配件关税的减免会逐渐体现到整车的制造成本上。一辆汽车由超过两万个零配件组成,中方对汽车的保护不能覆盖所有,或多或少,或留有空隙。一小部分韩系车的汽车零配件放开,有利于中国汽车的发展。以原材料为例,目前中国从韩国大量进口聚乙烯、聚丙烯、液晶屏以及锂离子电池。

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