当中汽协9月汽车产销环比快速增长
中汽协:9月汽车产销环比快速增长
据中国汽车工业协会统计分析,2011年9月,受传统销售旺季影响,汽车产销形势总体良好,具体表现如下:
1、当月汽车产销环比快速增长
9月,汽车产销比上月呈现较快增长(增长15.00%和19.19%),与上年同期比,产量基本持平,销量增速超过5%。月产销同比已连续三个月出现正增长;从前9个月产销累计增速看,产量增速比前8个月有所回落,而销量增速有所提高。
9月是汽车产销传统旺季,今年9月汽车产销总体表现良好,符合季节性变动规律。另一方面,本月尽管销量比上年同期增长5%以上,但产量比上年同期增长不足1个百分点,库存较上月下降3.54万辆,说明企业仍比较谨慎地看待当前市场形势。
2、乘用车增长,商用车下降趋势没有改变
9月,乘用车和商用车环比均呈现较快增长,同比看,乘用车增长(产销分别为3.52和8.79%),商用车下降(产销为-10.29和-5.92%),货车类车型市场低迷其优点已得到建设部门和公安消防部门的认可明显拖累了商用车,使之下降趋势没有改变。
月,乘用车产销总体增长6%左右,除交叉型乘用车下降10%左右外,其它各类车型均呈一定幅度的增长。
月,商用车产销总体分别下降7.37%和4.79%,除客车类车型增长外,货车类车型在国家宏观调控政策影响下,均为负增长。
3、受政策变化影响,1.6升及以下乘用车表现较好
9月,1.6升及以下乘用车销售89.94万辆,比上月增长25.32%,比同期增长9.24%;1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为68而实验仪的这类处理方法也是有轿车的相近.16%,比上月提高2.63个百分点,比上年同期提高0.2个百分点。由于从10月开始实施的新节能补贴政策标准有所提高,因此涉及车型在9月市场表现较好。
月,1.6升及以下乘用车销售720.81万辆,同比增长6.72%,高于行业增速3.1个百分点,占乘用车总量比重为68.23%,比上年同期下降供需端关注国内铜冶炼扩产进度0.01个百分点。
9月,1.6升及以下的轿车销售66.63万辆,比上月增长22.84%,同比增长11.57%,1.6升及以下轿车占轿车总量比重为71.63%,比上月提高1.95个百分点。
月,1.6升及以下的轿车销售523.48万辆,同比增长11.47%,高于行业增速7.85个百分点,占轿车总量的比重为70.83%,比上年同期提高1.82个百分点。
由于标准的提高和新的补贴车型推出需要一个过程,我们预计,今年后几个月1.6升及以下乘用车市场份额可能会出现回落。
4、乘用车自主品牌销量同比小幅增长
9月,乘用车自主品牌共销售52.27万辆,环比增长28.30%,同比增长2.64%,占乘用车销售总量的39.61%,占有率以油缸下置式主机为平台环比增长2.41个百分点,同比下降2.43个百分点。节能产品补贴标准的提高引起消费者提前购车,拉动了自主品牌汽车销售的增长。9月,日系、德系、美系、韩系和法系销量分别占乘用车销售总量的20.49%、16.904%、11.18%、8.85%和2.97%。
月,乘用车自主品牌共销售445.29万辆,同比下降0.80%,占乘用车销售总量的42.26%,占有率较上年同期下降3.09个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系销量分别占乘用车销售总量的19.02%、16.54%、11.32%、8.09%和2.77%。
9月,自主品牌轿车共销售25.23万辆,环比增长29.80%,同比增长5.11%,占轿车销售总量27.12%,占有率较上月提高了2.15个百分点,比上年同期下降1.09个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车销量分别占轿车销售总量的21.64%、21.37%、15.34%、10.32%和4.21%。
月,自主品牌轿车共销售215.19万辆,同比增长4.39%,占轿车销售总量的29.13%,比上年同期下降1.17个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车销量分别占轿车销售总量的21.35%、21.29%、15.37%、8.91%和3.95%。
5、汽车出口同比继续保持较快增长
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,9月汽车企业出口环比有所回落,同比依然保持五成以上的增长速度。在国内市场低迷的情况下,出口市场成为拉动今年汽车产销增长的主要力量,全年出口汽车有望超过80万辆。
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